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法国滑翔伞场地

Treh Markstein / Le Treh

Décollage herbeux sur les chaumes du Treh, zone Natura 2000 fortement sensible.

Les orientations vont du Sud Est au Nord Ouest, en passant par l'Ouest.

Le site accueille essentiellement des parapentes mais est occasionnellement fréquenté par des Deltaplanes.

C'est un site utilisé par les écoles, les biplaceurs professionnels, les pilotes débutants à autonomes.

Il accueille régulièrement des compétitions.

Le site possède 2 décollages, l'un orienté Sud et l'autre Ouest-Nord-Ouest. Ils sont distants de 150m sans qu'ils soient visibles l'un de l'autre.

La repose au sommet du Treh est facile grâce à une grande chaume faiblement bombée, mais fragile (piétinez-là le moins possible).

Lien vers la fiche site donnant la topographie des lieux, voir croquis n°1 (décollages, zone de préparation et chaumes interdites au gonflage et pliage) et les différentes approches pour poser au sommet, voir croquis 2, 3, 4 et 5.

https://intranet.ffvl.fr/system/files/DOCUMENTS_TERRAINS/1126/doc_20230831_110609.pdf

Deux atterrissages se trouvent dans la vallée de la Thur :

- l'un au Wagga en bordure de la voie ferrée entre Oderen et Fellering.

Voir la fiche site : https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/1127

- l'autre au lieu dit la Breymath à la sortie d'Oderen, du coté gauche en montant dans la vallée.

Voir la fiche site : https://intranet.ffvl.fr/sites_pratique/voir/284

Organisme(s) : Markstein Airways - MAW

https://www.marksteinairways.org/le-dome-du-treh/

Very nice and big. And very big area for top-landing behind the takeoff! Height : 1200 meters.

Nur, aber gut, mit dem Auto erreichbar. An Sonn- und Feiertagen ist (zT sehr) viel los.

Riesiger Wiesenstartplatz für Drachen und Gleitschirme am Treh.

Bekanntestes und beliebtestes Fluggelände in den Vogesen. Große Start- und Landeplätze laden zu ausgedehnten Thermikflügen ein. Gerade an Wochenenden muss man mit einem hohen Pilotenaufkommen rechnen.

Mairie de Fellering

60, Grand'Rue - BP 9

F-68470 FELLERING

Tel: +33(0)389826072

Fax: +33(0)389382428

mairie@fellering.com

http://www.fellering.com/

En venant de Fellering / Oderen remonter la vallée jusqu'au lac et prendre à droite vers la route des crêtes.

Le décollage se trouve sur les chaumes qui sont au-dessus de la route au niveau de la ferme auberge du Treh.

On peut soit se garer sur le bord de la route (parking bitume) ou accéder à un autre parking en terre qui monte en direction des chaumes.

Sur ce dernier, le stationnement se fait obligatoirement en épis (du coté gauche de la partie plate) qui se trouve avant le passage canadien.

Au delà du passage canadien il n'est plus permis de circuler ni de stationner.

La zone de demi-tour qui se situe avant la barrière doit absolument rester libre de tout stationnement.

Elle est réservée aux secours !

S'il n'y a plus de place sur le parking, ne grattez pas quelques mètres sur la zone de demi tour mais retournez au bord de la route.

Cela évitera que vous ou vos amis soient un jour en attente de secours qui seraient coincés à cause d'un véhicule mal garé...

L'accès au chemin de terre qui mène au parking du haut est interdit aux camping-cars (stationnement en épis impossible vu leur longueur).

Pas de décollage depuis la zone de préparation.

Pas de gonflage ni de pliage sur le dôme (seule la repose au sommet est tolérée).

Les chaumes fourragères sont précieuses pour l'exploitant agricole.

Évitez donc de les piétiner. Pour cela posez le plus près possible du sentier de randonnée qui longe le déco Sud de l’arrière à l'avant du dôme

Ensuite, empruntez sans tarder le sentier pour aller plier dans la zone de préparation du déco Ouest ou sur le déco Sud.

Il en va de la pérennité de notre site.

1- und 2-sitzig

Cumulus Parapente

Z.A.

F-68830 ODEREN

Tél: +33(0)6 63 39 77 09

info@cumulus-parapente.com

http://www.cumulus-parapente.com

Centre Ecole du Markstein

Z.A.

F-68830 ODEREN

Tel: +33(0)389821716

Fax: +33(0)389382245

c.e.m@orange.fr

http://www.centreecolemarkstein.com

Flugschule Pappus - Hari Huber

http://www.gleitschirmschule-pappus.de

hari@gleitschirmschule-pappus.de

海拔 1216米

Col de la Forclaz / Montmin

这是一个面向湖泊的壮观起飞点，但夏季双人飞行员非常繁忙。

从 5 月到 9 月，在山口和起飞点之间设有限制车辆通行的障碍物。在停车场停车后步行 15 分钟，或支付 20 欧元通过。从杜萨尔（Doussard）着陆点也有官方班车（淡季时，请联系杜萨尔伞兵俱乐部）。

该地区最著名的飞行地点。在条件好的情况下，你必须争取一个发射场。飞行操作通常由发射经理控制。双人飞行者优先于所有自由飞行者。悬挂式滑翔机可以从斜坡上起飞。按照法国的惯例，只有在完全上钩后才能起飞。在安纳西湖（Lac d'Annecy）上空，等待每位飞行员的将是一次难忘的飞行。如果您的飞行高度够高，可以向北飞到湖面最窄的地方。有了足够的高度，您就可以横穿湖面，在西侧找到另一个热区。如果您无法完成越野飞行，只需享受飞往着陆点的美好时光，欣赏山间美景。

如果您想在福克拉兹山谷（Col de la Forclaz）飞行，可以从杜萨德（Doussard）的着陆点乘坐穿梭巴士，或者从山口后的第二个发夹弯步行前往。运动型飞行者将在 10 分钟左右到达发射地点。悬挂式滑翔机面临的挑战太大，但他们（当然也包括其他人）可以在瓦卢瓦尔市政厅购买一张通行卡，象征性地支付 10 欧元。然后每次乘坐收取 2.50 欧元。

上层停车场专供班车、学校、双人滑雪者和残疾人使用。德尔塔滑雪者也可进入停车场，因为没有专车接送他们（在最后一个上坡前的关卡处的自动终端机上刷卡付款）。

环绕安纳西湖的 96 号公路

杜萨 Parapente 俱乐部

电话/whatsapp - 0033 (0)6 17 55 06 89

www.doussardparapente.fr

Flyeo

电话：+33 (0)4 50 52 50 13

info@flyeo.com

http://www.flyeo.com

海拔 1274米

St Hilaire North

Le décollage Nord aussi appelée déco moquette est à privilégier le matin car c’est le premier à être alimenté par la brise de pente. La moquette synthétique limite l’humidité matinale et les accès au décollage ont été conçus pour être accessibles aux personnes en situation de handicap.

En condition thermique il est important de bien choisir son emplacement sur le déco : il est préférable de ne pas se placer en haut de moquette car l’alimentation peut être face sur les 2 premier tiers du décollage et vent arrière sur le dernier tiers. Ainsi s’installer en haut de moquette rend le gonflage et le décollage plus compliqué.

Informations et Topo sur le site de parapente de Saint Hilaire du Touvet :

https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/

Comme sur tous les sites fréquentés il est préférable de préparer sa voile en dehors de la moquette. Vous pouvez faire votre pré vol tranquillement dans l’herbe autour de la moquette.

Par la route de la Terrasse, ensuite prendre la direction de Saint Hilaire du Touvet. Décollage à coté de la gare d'arrivée du Funiculaire.

1- und 2-sitzig

Weather: http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=61

海拔 892米

Le Puy De Dome

如需了解时刻表和票价，请访问 "Panoramique des Dômes "网站（提供年票）。

从 Ceyssat 山坳出发，经由 Chemin des Muletiers，步行前往（30 至 45 分钟）。

总高度：1450mall。

注意，烽火台在北风中会被严重低估。

乘坐 "多姆全景"（Panoramique des Dômes）齿轮火车，该火车全年运行，时刻表和价格请参见 "多姆全景 "网站。

从塞萨特山坳（Col de Ceyssat）沿穆莱蒂尔山路（Chemin des Muletiers）步行前往（30 至 45 分钟）。

该站点位于克莱蒙-奥尔纳（Clermont-Aulnat）TMA 5.1。

在进行越野飞行时，请注意了解附近的 TMA。

CTR 非常靠近 PDD 东部。

如需进入三角洲，请联系 LAV 俱乐部。

单座和双座

海拔 1440米

Le Drumont

Décollage facile très pentu.

Rouleaux sous la crête du Gustiberg par vent de Sud-Est.

Interdiction de se poser dans la vallée qui s'ouvre à l'Est du décollage, malgré les belles vaches qui s'y trouvent.

Venturi au fond de la vallée d'Urbès vers le col de Bussang.

Présence d'un site pour aéromodélistes entre le site Delta et celui des parapentes.

pour le déco delta vent EST, virer tout de suite à droite suivre la crête jusqu'au GUSTIBERG.

pour le déco parapente vent EST/NORD-EST dégager sur la crête du GUSTIBERG à droite le vallon devant le déco est interdit d'atterro et sujet à de pénibles tractations...avec le propriétaire.

Organisme(s) : Les Eperviers du treh

gilbert.nicolini@free.fr

1200mParagliding : 47Â°54'02Delta : 47Â°53'53

Der Startplatz ist relativ groß. Toplandungen sind möglich.

Bei thermischer Aktivität muß beim Start jedoch darauf geachtet werden, daß man evtl. in den Abwind eines vorgelagerten Bartes kommt, dadurch relativ starkes Sinken hat und den Bäumen sehr nahe kommt.

Schöner Wiesenstartplatz auf dem Gustiberg.

Tolles Flug- und Soaringgelände am Drumont.

Mairie de Fellering

60, Grand'Rue - BP 9

F-68470 FELLERING

Tel: +33(0)389826072

Fax: +33(0)389382428

mairie@fellering.com

http://www.fellering.com/

Par la N66, en passant par Urbès, après le col de Bussang à droite puis la première à droite par une route forestière qui mène à la ferme auberge du Drumont.

Garer les véhicules avant le parking réservé aux clients de l'auberge.

Pour le site Delta, prendre le raidillon derrière la ferme auberge qui mène à la table d'orientation à 5 minutes de marche. Alt. 1182m

orientation EST forte déclivité au déco.

Pour le site Parapente, suivre le large chemin relativement horizontal qui passe derrière la ferme auberge, puis passer une clôture, le site se trouve sur la butte à 5 minutes au sud de la ferme.Alt 1142m E/NE ATTENTION PAR VENT FAIBLE clôture sous le déco.

Hinter dem Col du Bussang zweigt eine Strasse (Route du Drumont) rechts zum Gustiberg ab. Parkmöglichkeiten an der Auberge du Drumont. Zu Fuß sind es von hier nur noch wenige Minuten zum Startplatz.

1- und 2-sitzig

Cumulus Parapente

Z.A.

F-68830 ODEREN

Tél: +33(0)6 63 39 77 09

info@cumulus-parapente.com

http://www.cumulus-parapente.com

Centre Ecole du Markstein

Z.A.

F-68830 ODEREN

Tel: +33(0)389821716

Fax: +33(0)389382245

c.e.m@orange.fr

http://www.centreecolemarkstein.com

Flugschule Pappus - Hari Huber

http://www.gleitschirmschule-pappus.de

hari@gleitschirmschule-pappus.de

海拔 1182米

Saint Hilaire South

Le décollage Sud est le deuxième décollage principal de St Hil. Il est légèrement plus haut que le décollage Nord et le déco Est. C’est un grand décollage en herbe qui est à privilégier dès que l’activité thermiques est en place ou par vent du sud. De plus il est à proscrire par vent du nord fort ou brise de vallée nord forte.

Le décollage est sous le vent lorsque l'on a un Nord établi, regarder la manche à air de la pente école pour voir la dominante de vent !

Jeder denkt, warum hier dies weltbekannte Fluggelände erwähnt wird? Es ist der Einstieg bei der Kombination von zwei bis drei Fluggeländen, die bei einem Tagesausflug beflogen werden können. Die Ostkante in St Hilaire liefert an windschwachen Tagen früh Aufwind. Entlang der imposanten Kalkflanken fliegt man nach Lust und Laune Richtung Norden oder Süden. Die steile Drachenrampe erinnert fast an einen Klippenstart. Ist die Sonne über den Zenit gewandert, bieten sich im Anschluss die Fluggelände Allevard, Val Pellouse, Chamaux oder L'Ebaudiaz auf dem Rückweg an den Lac d´Annecy an. Bei schwachem Wind um West lohnt der Weg zum Lac de Aiguebelette. Der Flug entlang der Crete Richtung Norden bis zum Dent du Chat alias Katzenzahn und zurück entlohnen für die zusätzlichen Kilometer. (Text Kai Ehrenfried)

https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/

Le déco est praticable dès que les conditions thermiques se mettent en place (généralement en fin de matinée). La brise de pente alimente progressivement le déco et peut devenir cyclique.

Le décollage est situé sous le vent des thermiques qui déclenchent sur la falaise, il est donc possible que la manche à air en haut du chemin d’accès indique vent arrière et que les deux manches à air à la cassure soient face.

Décollage à côté du parking de l'office de tourisme.

Le décollage est sous le vent lorsque l'on a un Nord établi, regarder la manche à air de la pente école pour voir la dominante de vent !

En cas d'activité thermique importante la sortie du déco (au niveau des falaises) peut être très chahutante : être actif au pilotage !

1- und 2-sitzig

Informations et Topo sur le site de parapente de Saint Hilaire du Touvet :

https://www.airshop-parapente.com/informations-et-topo-sur-le-site-de-parapente-de-saint-hilaire-du-touvet/

海拔 939米

Samoens - Les Saix

北风、微风和低热活动条件有利/西风有滚石危险。

46°3'12.85'N/ 6°41'51.47'E

条件有利，吹北风，微风，低热活动，处于恢复状态/西风有滚筒危险。

http://federation.ffvl.fr/sites_pratique/voir/1172

从 Samoëns 出发，走 Saix d'en haut 公路。

单座和双座 / 培训

海拔 1588米

Drumont - Gustiberg

在东风、东北风和西南风时速超过 20 公里时有危险。

严禁在农舍及其停车场前移动和停放车辆。

禁止在营地上空飞行。

简单

场地大，发射方便。飞行学校经常使用。即使在天气好的时候，这里也总是没有邻近的 "petit Drumont "和 "le Treh "山那么热闹。这当然也是由于从停车场出发需要步行爬上一段相当陡峭的山路。

从停车场到美丽的草地发射场只需不到 15-20 分钟。

简单的训练机场，主要允许上午飞行。

费林市政厅

60, Grand'Rue - BP 9

F-68470 FELLERING

电话：+33(0)389826072

传真：+33(0)389382428

mairie@fellering.com

http://www.fellering.com/

从乌尔贝出发，朝布桑（Bussang）方向走，在布桑山坳（Col de Bussang）前 100 米处右转，朝采石场方向走，然后沿着森林小路前往滑翔伞停车场（有标志）。 15 分钟后，走过农场客栈，在农场前右转，沿着狭窄的小路直走。

从乌尔贝斯（Urbes）出发，在布桑山口（Col du Bussang）之前有一条小路向右延伸。请不要将车停在餐厅的停车场。

单座和双座 / 培训

马克斯坦学院中心

Z.A.

F-68830 ODEREN

电话：+33(0)389821716

传真：+33(0)389382245

c.e.m@orange.fr

http://www.centreecolemarkstein.com

帕帕斯飞行学校 - Hari Huber

http://www.gleitschirmschule-pappus.de

hari@gleitschirmschule-pappus.de

海拔 1015米

Hetschenberg - Volmerange

Panneau en cours de réalisation

Respecter le champ de culture juste derrière le décollage (ne pas atterrir ni se garer). Ne pas survoler les chevaux sur le terrain au pied et sur la droite du décollage.

Landing on top is possible, but not in the field behind take-off.There are 2 take-offs: E and SE.

L'accès en voiture jusqu'au décollage est toléré. Evitez les navettes à répétition, les riverains saturent.

Depuis Volmerange, prendre rue de l'Eau puis chemin de Zoufftgen. Petit parking en haut. Ne vous garez pas dans le champ ni sur la moquette, merci!

Depuis Kanfen (atterrissage), prendre rue du Lavoir, puis rue du Nord, merci de respecter la zone 30 km/h.

Depuis l'atterro officiel, remonter le chemin de terre, puis traverser le champs en direction du décollage vers la gauche. Le passage dans le champs suivant se fait par un tourniquet. Remonter jusque la lisière de foret, à droite du cerisier se trouve un second tourniquet qui donne l'accès au sentier unique menant au décollage. Comptez 20 minutes de marche jusqu'au décollage.

Zone RTBA! Vérifier R45N3 active: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules ou numéro vert: 0800 24 54 66. Hauteur de vol limitée à 800ft AGL (243m au dessus du sol). Soit approximativement 550m d'altitude (au dessus de la mer) si RTBA active.

Site dans TMA Lorraine 3. Altitude maximale autorisée: 1220m (4000 ft AMSL)

Site à proximité immédiate des TMA Luxembourg 1A et 3 (à gauche du décollage en direction de l'antenne de Dudelange). Altitude maximale autorisée: 762m (2500ft AMSL)

http://www.pleinest.com/volmerange/

1- und 2-sitzig

海拔 420米

Passy / Plaine Joux

地毯式起飞点朝南，北面的菲兹山脉为其提供了良好的保护。

篷布可在碎石上或木质栏杆后面准备。

在中央通道上，行动不便者可优先使用轮椅。

有利条件：斜坡微风。

微风往往比天气风优先。滑雪场北面的菲兹山脉对滑雪场的保护相当好。在任何天气条件下都可以飞行，但要小心中等强度的南风和西南风。

组织机构 : 帕西自然保护区协会

asters@asters.asso.fr ; asso.rnpassy@orange.fr

直接毗邻帕西自然保护区

在汝拉山谷（Plain Joux）。宽阔的跑道，准备充分。下午可能会有大风（山谷）。

可能的顶部着陆

热内皮也不错

位于 Pointe de Platé以南和以东的自然保护区；禁止在距离地面 300 米以下的地方飞越。

度假村不开放时，可在 Plaine-Joux 降落。降落地点在起飞区东北方向，沿有机玻璃隧道。条件合适时，您可以在树木的背风处着陆，因此只有经验丰富的飞行员才能在此着陆。禁止在地毯上休息。

这里是一个相当繁忙的场地：禁止在地毯上充气，起飞区前方的空间必须保持畅通；避免在拥挤的情况下贴近地面飞行。

单座和双座 / 培训

海拔 1335米

Saleve - Telepherique

IGN 地图 3429 WEST 和 3430 OT

从 Veyrier 乘坐缆车到 Saleve。发射场就在山区铁路旁边。出发点相对平坦，距离较短。起点几乎就在一堵垂直墙的上方。

!日内瓦 TMA 和 CTR：请勿爬升至距离 Saleve（即海拔 1600 米）300 米以上的高度。禁止在城市上空飞行！

缆车就在缆车上站的一侧。短距离草地起飞。方向：北至东北

方位表"：靠近大电视/收音机天线。从缆车站徒步 15 分钟或乘车前往。天体草坪起飞时间较短。方向：北至西北

启动窗口：实际上始终

交通：乘坐 Salève 缆车从 Pas-De-L'échele 直接前往（如果没有起飞，滑翔伞爱好者可免费返回）

公路（出于生态原因，应尽量避免使用公路）

IGN 地图 3429 OUEST 和 3430 OT

从儒勒-费雷（Jules Ferry）着陆点出发，您可以步行返回 Salève 缆车（约 25 分钟）。

Wowo 中餐馆前也有公交车：Les Iles 公交车站，4 号线到 Salève 缆车（5 分钟）（周末每 30 分钟一班）。

请查看周末和学校假期的时刻表。

日内瓦 TMA - 高速公路前 1670 米处，高速公路后 1050 米处

刮东南风时请勿前往

单座和双座

海拔 1086米

Puncho d'Agast West

IGN 2640 OT TOP 25 地图。

从米洛（Millau）出发，朝杜尔比高地（Gorges de la Dourbie）方向前进，穿过塔恩河（Tarn），在库雷普拉特（Cureplat）环形路口沿 D110 公路行驶至堤岸。在那里，沿着右侧第一条柏油路一直走到尽头。

IGN 2640 OT TOP 25 地图。

单座和双座

海拔 817米

Le Grand Bornand - Mont-Lachat

起飞地点位于拉夏山顶，海拔 2100 米。主要方向是西南方向，迎着山谷的微风，但在风平浪静的情况下，也可以从东北方向起飞。

可乘坐罗赛（Rosay）缆车（10 分钟），然后乘坐拉夏（Lachat）吊椅索道（7 分钟）前往。也可通过沙蒂永山坳（Col du Châtillon）步行前往。纬度 45.9587 / 经度 6.4765

Le Lachat 是该地区的最佳地点之一，是在大博尔南和阿拉维斯山脉的壮丽全景中开始、改进和进行越野赛的绝佳地点。

可乘坐罗赛（Rosay）缆车（10 分钟）和拉夏（Lachat）吊椅索道（7 分钟）前往。

也可从海拔 1008 米的波泰登陆点（布歇山谷）步行前往，途经海拔 1690 米的沙蒂永山坳（Col du Châtillon）。

冬季：严禁在山顶休息，严禁在低于 50 米/索尔的高度翱翔。

单座和双座

罗赛吊厢索道，然后是拉夏吊椅索道，只在季节性运行

James Ormond - Les Ailes Du Grand Bornand

海拔 2020米

Saleve - Les Crets

IGN 3429 OT et 3430 OT

A la Croisette (au col) tourner à gauche rouler 300 m et prendre la route raide à gauche. Puis prendre à pied le chemin traversant les paturages.

L'aire de décollage (et repose) est délimitée par une cloture.

! TMA et CTR Geneve: Ne pas monter plus haut que 300 m. au dessus du Saleve (soit 1600m./mer). Interdiction de survoler la ville !

Les Crets GPS : 46°07'56'N - 06°10'16'E

Level : beginner

Orientation : W to SW

Location : From geneva it's on the right (West), near 'La Croisette'.

Mit der Luftseilbahn ab Veyrier auf den Saleve.

Der Startplatz ist eine flache Wiese.

A la Croisette (au col) tourner à gauche rouler 300 m et prendre la route raide à gauche. Puis prendre à pied le chemin traversant les paturages.

L'aire de décollage (et repose) est délimitée par une cloture.

IGN 3429 OT et 3430 OT

TMA De Genève 1700m avant l'autoroute et 1050m après l'autoroute

1- und 2-sitzig

海拔 1264米

La Province / l'Epine - Lac d'Aiguebelette

从 "Les Marais "着陆点出发，沿 D921 公路朝 Novalaise 方向行驶（3 公里）。在 Novalaise 入口处的小环岛，右转（Avenue d'Albens）至 "Col de l'Épine"，然后沿 D916 公路爬行约 8 公里。在到达 "Col de l'Épine "之前，左转进入小柏油路（"route forestière de Belledigue"），路边有 "Vol Libre "的路标。沿着这条林间小路前行约 4 公里，到达小停车场和通往起飞区的小路（50 米）。

海拔高度：1150 米

下午 1 点后，微风增强。

下午有热气，一天结束时可在艾格贝莱特湖（Lake Aiguebelette）上空进行美丽的飞行。

小心前往 Chambery CTR，不要往东走。

湖水的颜色与安纳西湖（Lac de Annecy）相同。飞行活动沿着向北的长坡分布。西部地区天气较弱，非常适合飞行活动。从湖边可以轻松前往上游平原。南面和北面都有空域限制。根据风力情况，进场的喷气式飞机会交叉飞往张伯伦机场。着陆点对自然保护具有一定的重要性。着陆后，滑翔机将在指定的 "Zone de Pilage"（拆卸区）内打包。附近的湖边有一个小型沙滩酒吧。您可以一边喝着咖啡，一边在水中畅游。(文字：凯-埃伦弗里德）

https://www.dhv.de/medien/archiv/artikel-archiv/fluggebiete/annecy/

从 "Les Marais "着陆点出发，沿 D921 公路朝 Novalaise 方向行驶（3 公里）。在 Novalaise 入口处的小环岛，右转（Avenue d'Albens）前往 "Col de l'Epine"，然后沿 D916 公路行驶约 8 公里。在到达埃皮纳山坳（Col de l'Epine）之前，左转进入小柏油路（贝勒迪格森林路），路边有 "Vol Libre "的指示牌。沿着这条林间小路前行约 4 公里，到达小停车场和通往起飞区的小路（50 米）。

本网站位于尚贝里-萨瓦勃朗峰机场的空中交通区域。因此，您必须遵守该机场终端空域（TMA 和 CTR）的相关规定。由于冬季航空交通高度集中，该机场有两个不同的时段：

冬季：12 月至次年 4 月

- 禁止飞越山脉和地面 300 米（1000 英尺 ASFC）以上的地形

- TMA1：禁止在海拔 1040 米（3400 英尺）以上的平原上空飞行

- TMA2：禁止在海拔 1675 米（5500 英尺）以上的低地飞行

- CTR1 和 2：完全禁止起飞点以东的飞行区域！

- CTR3：完全禁止飞行区域！

夏季：包括五月至十一月

- TMA1：禁止飞行高度超过 2895 米（FL 095）的低地飞行

- TMA2：禁止飞行高度超过 2895 米（FL 095）的低地航班

- TMA3：禁止飞行高度超过 3505 米的低地飞行（FL 115）

- CTR1 和 2：完全禁止起飞区以东的飞行区域！

- CTR3：未启用，飞行区域已获批准

在 "La Province "起飞点的信息板和 "Les Ailes du Lac "俱乐部的网站上，有关于该空域规定的地图和详细示意图。请随时查阅这些文件。

- 起飞区不允许同时准备两个以上的机翼。请使用位于障碍物外的展开区。在人流较少的日子，可在起飞区后方展开。

- 正确停车！起飞区附近有少量停车位。请尊重为行动不便的飞行员（PRM）预留的车位。请勿将车辆停放在道路上，以免妨碍货车或农用拖拉机的通行。

- 除公路外，Lac d'Aiguebelette 湖东岸禁止奶牛进入。注意不要在湖面上方的山丘上飞得太低。

- 应在距离地面 150 米以上的高度飞越 A43 高速公路。

- 在接近着陆区时，请勿飞越位于 A43 高速公路和 "Les Marais "着陆区之间的 AREA 未来主义 CESAR 建筑上的 3 个白色金属塔架。

单座和双座

海拔 1150米

Reinhardsmunster - Spillberg

从 Reinhardsmunster 出发，在 Wangenbourg-Obersteigen 出口下，沿 Reinhardsmunster 至 Haegen 的森林公路行驶。在比尔鲍姆（Billbaum）十字路口：强制停车场。

步行：朝 Rocher des Pandours 方向左转 - 5 分钟。

460 米从 Hangwiller 出发，左转穿过村庄。沿着村子上方通往森林的小路前行（6 公里），将车停在 6 条小路（！！！）交叉的左手边。

场地限制：注意空中区域，山脊后面的 ALAT R 150 禁止飞行，附近还有 TMA 2 和 3 Strasbourg Entzheim，请注意天花板。4 月至 9 月，H-2（H 为官方日落时间）后禁止起飞，然后在 H-1 后禁止起飞。9 月 10 日至 30 日禁止飞行--雄鹿在吼叫。

从 Reinhardsmunster 出发，在 Wangenbourg-Obersteigen 出口下，沿 Reinhardsmunster 至 Haegen 的森林公路行驶。在比尔鲍姆（Billbaum）十字路口：强制停车场。

步行：朝 Rocher des Pandours 方向左转 - 5 分钟。

沿公路向村庄方向行驶。在公交车站，沿房屋之间的小路直行，然后右转。沿着森林小径前行 15 分钟，然后沿着小径向左稍稍分岔。沿着公路一直前行，到达左侧的停车场，路标为 route des Pandours。

单座和双座

海拔 505米

Belvédère du Mont Revard

宽阔的草地跑道，坡度较缓，自 2012 年重建以来，初学者和行动不便者均可使用。请查阅有关场地使用的信息板。尊重当地居民和飞行规则。

飞行前请务必阅读当地的航空法规：尚贝里/艾克斯莱班机场（Chambéry/Aix-les-Bains airport），山谷内禁止飞行！

气象信标：http://balisesffvl73000.free.fr/

网络摄像头：https://www.skaping.com/grandlac/revard

风向

宪章 : 是

机构 : 包热大自然公园

https://www.info-parcs.com/bauges/sportsnature/

雷瓦尔德是受保护岩鸟的筑巢地，尤其是金雕和游隼。在敏感时期，请尊重设置的安静区域。

虽然不是很宽，但因为这里也是一个悬挂式滑翔场地，所以很长;-)

起飞：从 Aix les Bains 到 Mont Revard 山顶。停车场位于缆车站前。降落：1）Le Topet Aixam，从 Aix-les-Bains 沿 Route du Revard 上山，在出 Mouxy 的直道上，注意高速公路附近左侧的一片田地。2）Veniper，在 Route du Revard 上，经过 Veniper 小村后，左转进入 Chemin des Côttes，300 米后在停车场停车。

尚贝里机场的管制飞行区（CTR）为 D 级，因此禁止自由飞行。控制飞行区北部的界限大致与高速公路的路线一致，因此禁止偏离从艾克斯河畔格雷斯（Grésy-sur-aix）到穆克西（Mouxy）高速公路以外的地形，也禁止偏离南部第一条公路以外的地形。请注意，在包雪期（12 月 15 日至次年 4 月 15 日）的周末，Chambery TMA 被划分为 D 级。海拔不得超过 300 米或 1000 米。起飞时必须查看信息板。

单座和双座

海拔 1491米

Millau - Brunas

东北风时起飞很危险，由于东北面有山脊，起飞时会有旋翼。使用时请仔细阅读指示牌。

气象信标：https://www.openwindmap.org/PP1030

组织机构 : CDVLA

cdvl12.fr

布鲁纳斯

由于起飞场后面有一块高地，如果起飞高度过高，您可以轻松地在顶部着陆。

无线电频率为 143,987.5 兆赫的自动风力预报每 15 分钟提供一次当前的风向和风力强度。

世界上最长的高架桥美景。

从米洛（Millau）出发，途经克里赛尔（Creissels），然后在离开克里赛尔后，走左侧的碎石路。

单座和双座

海拔 736米

Dune du Pyla (Pilat)

__RD218重新开放--Gaillouneys场地现已开放供悬挂式滑翔____ ___RD218现已开放供悬挂式滑翔使用

__发表于 15/06/2023___

连接 La Teste de Buch 和 Biscarosse 的 RD218 已重新开放。Gaillouneys悬挂式滑翔场地现已向悬挂式滑翔开放。

我们想通知您，经过最近的调查，位于萨布洛尼跑道（皮拉露营地旁的道路）边缘的一些松树已经枯死，很可能会倒在跑道上。

因此，在另行通知之前，禁止进入该跑道。

我们将随时向您通报安全工作的进展情况。

请注意，RD218 公路沿线禁止非法停车。当地议会会定期开罚单。

由 LTPVL 理事会成员、FFVL、大西洋三角洲和专业滑翔伞爱好者组成的沙丘小组正在与副省长合作，以确保恢复通往该场地的通道。

LTPVL 俱乐部要求其成员尊重这些指示，以便在最佳条件下全面重新开放该场地。

感谢您的理解

市政条例 2022-158__

AM n°2022-158已颁布实施，请点击此处查阅。

由于夏季游客较多，法国和外国飞行员团体必须进行登记：请点击此处。

感谢您遵守这些保护场地的实践规则。

http://www.paraglide.co.uk/paragliding-dune-du-pyla-rules-and-information-ezp-13.html

皮拉丘的滑行 - Dune du Pilat

欢迎光临

度假者，请尊重环境

- 避免不必要地践踏沙地。

- 请勿使用木板，以免损坏沙丘。

- 请勿在石灰草中行走。

- 请尊重私人起飞场。

- 必须保护这一自然景观。

滑翔伞飞行员安全须知

警告

此地可能很危险。

小心碰撞、反转和突然降落到地面......

- 飞行员过多时请勿飞行。

- 个人保险必须购买航空责任保险。

- 必须佩戴头盔。建议穿运动鞋。

- 建议佩戴飞行员执照

- 强烈建议使用加速器。

- 必须掌握面向风帆时的充气技术。(反向起飞）

- 起飞前，请确保没有飞行员挡路。

- 请尊重路权。

- 小心，悬挂式滑翔机的机翼可能会突然出现。

- 不要切断其他飞行员的风。

- 不要盘旋，尤其是在起飞区前

- 在有救生员监管并有橙色和黑色条纹路标的海滩上禁止飞行和降落。

- 在地面和飞行过程中，请勿在模型飞机专用区域停留。

- 只有在不妨碍其他飞行员的情况下，才可使用 "WAGA "技术。

- 禁止在盖洛尼场馆内超速行驶。

模型飞机使用者：出于安全考虑，请使用位于格兰德沙丘南部的最佳适应区域。

当地俱乐部 ARCAM 电话：06 07 91 77 88

悬挂式滑翔机飞行员：欢迎您的到来。允许在 Gaillouneys 海滩降落。

滑翔伞学校或团体：您的活动不得妨碍其他飞行员。请联系现场的学校或俱乐部。

机动滑翔伞：PYLA场地内不允许滑翔伞起飞，但某些私人土地除外，您必须获得授权。

为了所有人的利益，违规者将被处以罚款。

在此场地进行的所有活动均由您自行承担风险和责任。

航标频率：143.987.5 MHz 此 FFVL 无线电频率不得用于交谈。

航标电话：04 56 38 60 80 - 顺风：天气预报电话：08 98 68 08 33

滑翔伞信息

Club La Teste PYLA Vol Libre : http://www.parapyla.free.fr

该地有专业学校，请联系拉特斯特德布赫旅游局

电话：05.56.54.63.14

http://www.tourisme-latestedebuch.fr

电子邮件 : ot.la.teste.de.buch@wanadoo.fr

援助：

- 从公路上拨打手机 112

- 从海滩拨打小尼斯海滩救生员电话：05 56 22 11 21

- VHF 无线电（船用频道 16）频率 156.800

不要给伤者喝任何东西。

http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=64

http://www.parapyla.free.fr

海拔 41米

Chamrousse - L'aiguille

Les sites de chamrousse sont idéalement praticables sans vent météo.

Jusqu'à 10 km/h de météo c'est raisonnable toutes orientations, au delà c'est franchement inconfortable, voir dangereux.

Les vents dominants sont parallèles au relief.

Webcam : http://www.chamrousse.com/www-webcam-482-ete-fr-chamrousse-2.html

Une balise FFVL est à votre disposition d'avril à octobre, nous la rentrons au chaud l'hiver.

Aérologie détaillée

L'ensemble des informations délivrées ci dessous, sont un REX qui est basé sur notre longue expérience.

· Le choix de rédiger en « situations » a pour but de décrire les principaux signes de dégradation d'une situation classique, et l'augmentation de la difficulté

· Nous ne nous adressons pas à un pilote expert et entraîné, mais plutôt à un pilote normal, avec une pratique d'environ 25 à 50 h par an (80% des pilotes) qui ne connaît pas ce site

· Tous les sites de France peuvent dégrader leur aérologie à un moment donné.

· Cette aide à la décision peut vous permettre de gagner du temps pour agir par anticipation et savoir comment la situation bascule, en dehors de ces situations c'est classique ; mais cela ne veut pas forcément dire que c'est votre niveau.

· C'est une de nos contributions à votre sécurité

· Si vous n'arrivez pas à comprendre le sens des infos délivrées, nous vous conseillons de vous faire aider ; l'école locale fait ce type de formations https://www.chamrousseparapente.fr/formations/formation-voler-sur-le-site-de-chamrousse/

Conseils :

Les orientations de vents météo :

· Les vents météo principaux sont parallèles au massif, jusqu'à 10 km/h de vent pur à l'altitude, ça passe, au- delà, cela génère de la turbulence

· L'utilisation du site est conseillée sans vent météo ou très peu

· Ce site est protégé par vent de Nord-est mais il y a quelques inconvénients à connaître

· Nous parlons en valeur de vent météo pure, auquel il faut rajouter la brise (exemple : 10 de vent pure + 15 km/h de brise = 25 km/h + l'instabilité du jour )

Canicule :

· Attention lorsque la température en vallée dépasse 36° + instabilité d'altitude + sur-adiabatique sec basses couches = formation d'un dôme de chaleur

· Conditions fortes, décollage turbulent, repose au sommet dangereux voir impossible

· Perte d'altitude complexe, possibles confluences en vallée, dôme de chaleur,

· Fuir en vallée ne réglera pas immédiatement le problème, il faudra ensuite trouver les zones de descendance et être patient

· Si les champs en vallée sont jaunes, l'aérologie change et devient type Alpes du sud, veillez à adapter les heures de décollage en relation avec l'exigence du niveau demandé par la situation

· Canicule + vent météo + décollage aux heures les plus chaudes = De gros problèmes

· En soirée lors de canicule forte (au delà de 410 en plaine) , il est possible d'observer au décollage, un renforcement marqué de la brise du Grésivaudan (+de 25 km/h de fixe , rafales à 35 ) jusqu'à environ 2500 m d'altitude, avec des conditions fortes et turbulentes, voir dangereuses, pas ou peu de possibilités d'abréger le vol rapidement, et peu de chances de poser à Saint Martin d'Uriage (420 m) avant la fin de l'heure réglementaire légale

L'orientation du vent au décollage :

· N'ayez pas peur de décoller face au vent le plus dominant, même si il n'est pas face au soleil, ou face à l'atterrissage ; et qu'il vous oblige à modifier la direction de l'envol, il est possible de rejoindre la partie ensoleillée après ; plutôt que de s'acharner à décoller vent de cul ou 3/4 arrière pour rester face à l'atterrissage

· Il existe un décollage en ouest (déco magic) , sous le décollage principal qui est alimenté face en permanence en situation normale

Instabilité marquée +

· vent d'ouest à sud ouest = vol turbulent (pas très Fun)

· vent de Nord Est = Vol sous le vent du massif de Belledonne faces sud à ouest bouillonnantes et cisaillement possible au sommet des crêtes + augmentation de la brise du Grésivaudan + augmentation de la brise à Saint Martin d'Uriage

· Dans les 2 cas, les conditions sont musclées

Fonctionnement classique de l'ascendance :

· Renforcement de l'ascendance 15h30 (13h30 heure solaire) à 19h (20h30 canicule) de mai à fin août en situation instable, de 13h (11h heure solaire) à 15h30 conditions ascendantes cool et régulières (si pas de canicule et pas d'instabilité marquée)

· En été, prendre plus de 500 m de gain à 12h (10h heure solaire) sur la face ouest n'est pas une situation classique, en général cela arrive vers 15h30 ; imaginez ce qu'il se passera à 17h (15h heure solaire), vos compétences sont -elles en lien avec la situation ?

Ce n'est pas normal et cela doit vous interpeller :

· La brise se renforce au décollage, et dépasse 25KM/H

· La balise annonce 15 mini = vent et peut être + instabilité (ce n'est pas un vol cool)

· La manche à air change de direction à plus de 1000 en force et en intensité

· Les nuages se forment sous le décollage et c'est bien noir autour de moi

· Des nuages se forment en vallée mais pas au dessus du décollage et des sommets environnants

· J'entends le vent dans les sapins sous le décollage comme un torrent fortement alimenté

· Les sapins sous le décollage bougent beaucoup (25 km/h mini) alors que j'ai peu de brise au déco

· Le soleil baisse sur l'horizon et la brise se renforce

· Une confluence Nord / Sud qui vient du Saint Eynard et une bonne brise d'Ouest

· Je n'arrive pas à voir la taille du nuage gris noir que j'ai au dessus de ma tête au décollage

· Il faisait très chaud à l'atterrissage, et au décollage j'ai bien froid

· Je vois des rideaux de pluie à ma droite ou à ma gauche, et l'autre moitié du ciel dégagée

La Repose au sommet :

· L'Atterrissage au sommet de l'aiguille est possible, mais en général technique, et certains jours dangereux voir impossible

· L'Atterrissage au plat de l'aiguille (à la manche à air à côté du parking) est une repose au sommet entouré d'ascendances et de descendances, il peut devenir dangereux en cas d'ascendances marquées, il se produit du gradient et de la turbulence près du sol, l'approche est désagréable

· Par brise ou vent de nord et instabilité marquée, idem. Parfois il vaut mieux renoncer

· L'orientation de la brise sur cet atterrissage est Ouest à Nord Ouest en utilisation classique

· L'orientation du vent sur cet atterrissage peut être nord ou sud, avec quelques légères composantes est

Les Nuages :

· La taille verticale des nuages au dessus du décollage est proportionnelle à la turbulence qu 'il y aura en l'air, et même sans brise au décollages,

· Il est conseillé d'abandonner l'ascendance au moins 150 m avant la base, certains jours

· L' altitude du décollage (1839 m) favorise la proximité avec la base du plafond, c'est une info importante à ne pas négliger les jours où il y a des nuages

Soaring par sud /sud-ouest

· Sans thermiques, à l'automne 17/25 km/h maxi

· En dehors de ces repères très précis, c'est là qu'il y a eu tous les accidents

Soaring par nord/nord-est

· 20/25 km/h maxi et attention la brise peut renforcer le vent

Le vol du soir magique

· Tous les jours après la fin de la convection (20h30 certains jours)

· En automne dès 15h

Le vol en hiver

· Se fait à ski en dehors du domaine skiable, en général

· La brise est toujours descendante, sauf vent météo

Les premières ascendances de la saison :

· En général début avril, jusqu'à fin septembre

altitude: 1840mon a little hill, just above 'Recoin' village, in Chamrousse. Follow 'Club Alpin Français' signs, park your car just before their chalet on your left in the last turn. Walk 20 mn. Don't forget water...Another TO 'la Sapiniere' lies a little lower/ to the NW and is used if 'Aiguille' is in clouds.

ca 20-30min aufstieg von Chamrousse 1650

Traditionsgelände der Drachenflieger. Aber auch Gleitschirme finden hier ideale Bedingungen auf der Kuppe der L'Aiguille. Auffahrt mit dem Auto. Die letzetn 10 Minuten geht es zu Fuß weiter. Großzügiger Wiesenstartplatz auf 1.800 Meter. Geeignetes Gelände für Streckenflüge. Der Landeplatz liegt in St. Martin d'Uriage in der Nähe der Schule. Vor dem Flug unbedingt den Landeplatz besichtigen und um Erlaubnis fragen. Häuser und Schule nicht überfliegen.

IGN série Bleue 3335 Ouest - 3334 Est.

A partir du parking vol libre rue des roches vertes, un panneau présent sur le parking vous informe avec des photos aériennes de toutes les aires d'envol et d'atterrissages de ce site.

CHAMROUSSE L'Aiguille 1839 m

4 Orientations dont 2 principales Nord Est et Nord Ouest

Décollages herbeux

Marche d'approche 12 minutes

Balise FFVL d'avril à novembre

Terrains d'atterrissage reliés : Saint Martin d'Uriage 420 m et le plat de l'aiguille 1750 m

Plafond max autorisé : FL 115(règle classique)approximativement 3500 mètres.

Attention lors de départs en cross vers St Hilaire à ne pas survoler l'aérodrome du Versoud (axe de voltige au sud et forte activité planeur et avion de loisir). ·

En changeant de vallée lorsque le vol se déroule vers le nord, il existe l'aérodrome du versoud à 10 km au Nord Ouest, cette zone est réglementée, aucune vache à proximité n'est autorisée

Pas de survol proche (moins de 200 m/sol) des remontées mécaniques

1- und 2-sitzig

海拔 1801米

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法国 滑翔伞场地

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